不少出行的旅客都有这样的体验：乘坐地铁到机场或火车站，进地铁站时明明已经过安检，下地铁转乘飞机或火车时，仍需进行二次安检，有时也就几步远；或者从火车站或机场出来转乘地铁时，也得再安检一次。

　　不能否认，安检是乘坐现代交通工具必不可少的一项措施，对于保障乘客与工作人员的人身财产安全，起到了巨大的作用。但是，地铁、机场、火车站等枢纽场地的重复安检，不仅耗费旅客的精力与时间，也造成这些场所的人流聚集。

　　当前，正值防控疫情关键时期，如果按此操作，这些交通枢纽场所进行重复安检，可能对疫情防控产生负面影响。特别是一些地方的安检程序，除机器设备以外，工作人员与乘客还要几乎面对面地检查。2月10日，各类企业迎来复工复产，火车站、机场等场所的客流量迎来明显大增，疫情防控压力进一步加大。

　　之所以不能实现安检互认，相关部门之前也有回应。一是场地的环境不允许，一些地方的车站在修建时没有考虑长远规划，例如铁路出站口到地铁进站口之间没有专用通道，旅客出了出站口之后还会接触到未安检区域，所以进入地铁之前，旅客携带的物品到底安不安全，是无法确定的；二是地铁、铁路、机场之间的安检标准不一样。

　　应该看到，很多地方在积极探索，铁路换乘地铁免除安检的做法已在多个城市实施。1月10日起，北京西站实现铁路、地铁安检互认，换乘旅客只需一次安检；广州火车站和广州东站已实行铁路出站旅客免安检进入地铁。日前，记者在广州火车站出站口处看到，不用出火车站出站口，铁路旅客直接有通道进地铁站，极大地方便了乘坐地铁的旅客。

　　事实上，2019年10月出台的《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》明确提出，与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检，提高通行效率和服务水平。

　　在当前防疫形势依然严峻的情况下，随着各地不断开工复工，返程旅客增多，快速离开交通枢纽场所对疫情防控十分重要。我们呼吁，在条件允许的情况下，各地应该尽量开辟出专门的通道，避免重复安检。

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责任编辑： 聂晨静